Когда и за сколько построят евроколею из Львова до польской границы

03 Февраля 2020

Железнодорожный транспорт - один из самых распространенных среди украинских путешественников способов попасть в Польшу, а оттуда продолжить свой маршрут до многих европейских городов. Особой популярностью этот вид транспорта начал пользоваться после запуска международного сообщения Киев-Львов-Перемышль. Так, только за 10 месяцев 2019 года Укрзализныця перевезла в страны Европы почти 479 тыс. пассажиров. А это на 55,6 тыс. пассажиров больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Рост спроса на международные железнодорожные маршруты побуждает высшее руководство страны развивать это направление. Одним из таких "шагов навстречу" Европе стало анонсирование строительства скоростной колеи европейского образца из Львова до польско-украинской границы. О том, на каком этапе находится проект и когда украинские пассажиры смогут пользоваться новыми услугами Укрзализныци читайте далее в нашем материале.

поездом в польшу

Евроколея к границе с Польшей. Стоимость и сроки реализации проекта

Недавно Кабинет министров обнародовал "Инвестиционный атлас Украины" для потенциальных инвесторов, которые хотели бы вложить деньги в реализацию инфраструктурных проектов на территории нашего государства. В атласе приведен перечень объектов, требующих капиталовложений, а также представлены их характеристики. В списке среди многих проектов было упомянуто и о строительстве скоростной колеи европейского образца со Львова до границы с Польшей.

евроколея со Львова до границы Польши

Как указано в документе, ориентировочная стоимость проекта составляет 20,8 млн долларов, однако в реальности все цифры могут отличаться. По оценкам правительства, евроколею шириной 1435 мм с железнодорожной станции в Скнилове, что вблизи Львова, и до границы с Польшей должны проложить до 2021 года.

В правительстве ожидают, что проект заинтересует потенциальных инвесторов открытием доступа к железнодорожной сети Укрзализныци. Очевидна выгода и для обычных жителей Украины и стран ЕС. Так, благодаря интеграции украинской железнодорожной системы с европейской, сократится время прохождения паспортного и таможенного контроля на границе с Польшей, а также пассажиры смогут значительно быстрее и проще добираться до многих европейских городов. Так, ориентировочный прирост пассажиропотока Украина-ЕС-Украина после реализации проекта - до 3 международных сообщений в день и 634 тыс. пассажиров в год.

когда будет евроколея к польской границе

Напомним, ранее бывший руководитель государственного железнодорожного перевозчика Укрзализныця Евгений Кравцов обещал, что евроколею построят в течение 2020 года и это будет стоить 900 млн гривен. По плану, проект включает в себя строительство 69,8 км совмещенной колеи 1520/1435 мм и 3,1 км колеи 1435 мм, а также реконструкцию 8 станций и обустройства инфраструктуры на вокзале Скнылова.

Модернизации европути Ковель-Ягодин-Госграница

Стоит добавить, что в инвестиционном атласе на 2020 год также упоминается о модернизации железнодорожной колеи 1435 мм на маршруте Ковель-Ягодин-Госграница с последующей ее электрификацией.

Этот путь был проложен еще в 1884 году. Его общая длина составляет 64,4 км. На маршруте сейчас работает 4 станции - Ягодин, Мацеив, Любомль и Ковель. Сейчас путь используют только для грузовых перевозок. На некоторых его участках поезда двигаются со скоростью всего 25 км/ч, но после реконструкции скорость можно будет увеличить до 60 км/ч.

В правительстве надеются, что результатом реализации этого проекта будет надежное железнодорожное сообщение Волынской области с Польшей, и не только для грузовых, но и для пассажирских перевозок. Так, в атласе указывается, что евроколея позволит увеличить пассажиропоток в направлении Польши до 315 тыс. пассажиров в год за счет курсирования двух поездов ежедневно. Ориентировочная стоимость проекта - 54,2 млн долларов. Колею надеются модернизировать до 2024 года.

поездом в польшу расписание 2020 год

Напомним, с 2018 года в Украине начались разговоры о строительстве евроколеи от поселка Брюховичи, что возле Львова, к границе с Польшей. Маршрут должен был объединить Львов, Киев и Одессу с европейскими городами. Кроме этого, европейской колеей также хотели соединить Львов с польскими городами Люблин и Варшава.

Добавим, в конце 2019 году в Укрзализныце заявили, что с 1 марта по 31 декабря 2020 года стоимость пассажирских перевозок во всех категориях вагонов, кроме 1-го класса поездов Интерсити+, будет расти на 2% ежемесячно. Таким образом, в конце 2020 года билеты на поезда Укрзализныци подорожают на 22%.