Очереди на границе с Польшей: возможны новые изменения в организации движения

12 Июля 2018

Ежедневно польско-украинскую границу пересекают сотни людей - большинство на собственном авто или автобусе. Люди путешествуют в Польшу на работу, учебу, к родственникам или на отдых, или же просто с целью шопинга. Как следствие, практически каждый день здесь длинные и утомительные очереди на границе, в которых водителям и пассажирам приходится часами ожидать пересечения границы.

В конечном итоге поездка в Польшу может превратиться в круглосуточное просиживание в автомобиле или автобусе: настроение на нуле, все на нервах, а сил совсем нет.

Всем становится понятно: перед специалистами, чиновниками и таможенной службой стоит задача наведения порядка на границе и поиска возможных вариантов для уменьшения очередей и возможности ускорения пересечения границы. Так какие шаги предпринимаются в этом направлении?

Как уменьшить очереди на границе с Польшей? Круглый стол чиновников и специалистов

Недавно Общественный совет при ДФС во Львовской области обратил внимание на ненадлежащем функционировании так называемого "реверсивного движения" перед пунктами пропуска.

С целью решения этого вопроса в помещении Львовской ОГА был организован круглый стол на тему: "Актуальные вопросы функционирования реверсивного движения в пунктах пропуска на украинско-польской границе" с привлечением к обсуждению и консультации представителей общественности, представителей ЛОГА, специалистов Львовской таможни ГФС, ГП « Львовский облавтодор», Западного регионального управления Государственной пограничной службы Украины, ГУ Национальной полиции во Львовской области.

Во время обсуждения, высветились такие вопросы как возможность реорганизации движения на границе с Польшей, эффективность реверсивного движения на границе в современных условиях и пути к ускорению пересечения границы.

Как сейчас организуется движение на границе и почему оно неэффективно?

Несколько тезисов о том, как организовать эффективное движение на границе с Польшей, что позволит путешествующим, которые не осуществляют регулярного пересечения границы (не «челноки» и не лица, которые едут на пересечку) более быстро пересечь границу, выразил Начальник Львовской таможни ДФС Левко Прокипчук для издания Zaxid.net

Итак, сейчас движение транспорта на польско-украинской границе осуществляется следующим образом: перед пунктом пропуска на дороге стоит знак, который разграничивает полосы:

1. Полоса для грузовых автомобилей;
2. Полоса для авто с водителями, которые пользуются малым приграничным движением;
3. Полоса для рейсовых автобусов и владельцев дипломатических паспортов;
4. Полоса для автомобилей с украинской регистрацией и граждан с ЕС.

Однако, как отмечает г. Прокипчук, такое разграничение в настоящее время фактически утратило свою целесообразность потому что:

1. Реверсивное движение организовывалось в декабре 2016 года - еще до введения безвизового режима Украины с ЕС. В настоящее время, почти все владельцы карт МПД имеют биометрические паспорта, что дает им возможность, в зависимости от того, в какой полосе очередь меньше, такую ​​и выбирать для пересечения границы.

2. Фактически невозможно без проверки документов, дающих право на пересечение границы, определить верную полосу избранную водителем (а такая проверка обычно осуществляется уже перед самым заездом в пункт пропуска).

3. Как правило, третья полоса движения (для рейсовых автобусов и владельцев дипломатических паспортов) является свободной, что позволяет местным (и не только) жителям объезжать очередь и вклиниваться перед знакомыми, родственниками, соседями или лицами, что предложили такую ​​услугу за вознаграждение .

Представители ГФС уже неоднократно обращались в органы полиции о необходимости реакции на случаи «вклинивания» в очередь. Однако, в полиции объяснили, что, к сожалению, в данном случае нет нарушений ни правил дорожного движения, ни другого правонарушения, что в свою очередь делает невозможным реакцию со стороны полиции в таких случаях.

Так как же тогда изменить реальное на сегодня положение вещей и добиться лучшей организации движения транспорта на границе?

Какие изменения предлагаются в организации движения на границе с Польшей?

В ходе обсуждения специалистов таможни, чиновников и представителей общественности были рассмотрены возможные варианты внедрения изменений в организации движения на границе с Польшей. В частности, Начальник Львовской таможни ГФС предложил:

1. Изменить существующее обозначение полос на границе на следующее:

• для грузовых автомобилей;
• для авто на украинских номерах;
• для рейсовых авто и владельцев дипломатических паспортов;
• для владельцев авто на иностранной регистрации

2. Отграничить эти полосы парапетами, соединенными тросами, а в случае отсутствия финансирования - сплошной дорожной разметкой.

Такие нововведения позволят четко любому определить, в какую полосу нужно заезжать и соблюдают ли другие участники движения требования разграничения транспортных средств.

Кроме того, это минимизирует шансы "вклинивания" в очередь (поскольку, как правило, местные жители являются владельцами авто на иностранной (польской) регистрации).

Единственным недостатком предложенной схемы является то, что граждане ЕС, которые будут пересекать границу на собственных авто с украинской стороны будут ожидать в очереди с "челноками" и пересечникамы.

Хотя, следует отметить, что с польской стороны, такие путешественники будут пересекать границу быстрее, поскольку для граждан ЕС выделены отдельные полосы.

Как действовать, если на границе кто-то пытается объехать Вас вне очереди?

Следует помнить, что очередность заезда транспортных средств в пунктах пропуска через государственную границу Украины регулируется Инструкцией, утвержденной приказом МВД от 16.02.17 №128. Знание этих положений позволит Вам более эффективно защищать свои права в случае попыток объехать Вас вне очереди.

• Пограничный наряд "Пограничный патруль» и полицейские, прибывшие к временному стационарному контрольному посту полиции, проводят мероприятия по формированию очереди транспортных средств, следующих на выезд из Украины.
• В случае значительного скопления транспортных средств, что делает невозможным осуществление визуального контроля за порядком очередности их следования в общем потоке, такой контроль осуществляется путем выдачи пограничным нарядом «Пограничный патруль» контрольного талона, форма которого приведена в приложении к настоящей Инструкции. В контрольном талоне пограничным нарядом проставляются порядковый номер, дата и время выдачи талона, номерной знак транспортного средства и отпечаток номерного штампа «ТС».
• В случае прибытия к пограничному наряду «Часового шлагбаума» транспортного средства, водитель которого не имеет указанного талона, пограничным нарядом проводится разъяснительная работа с водителем, транспортное средство направляется в общую очередь в район ТСКПП (за исключением случаев, определенных частью второй статьи 23 Закона Украины «О пограничном контроле»).
• Для транспортных средств, не следующих через государственную границу (жители близлежащих сел, путешествующие через пеший переход т.д.), пограничным нарядом определяется отдельный маршрут движения и осуществляется контроль по недопущению их внеочередного въезда в пункт пропуска.

Напоминаем, что для того, чтобы уменьшить возможность долгого простоя в очередях на границе, перед поездкой в Польшу лучше посмотреть камеры на границе онлайн и выбрать тот пункт пропуска, где очереди являются наименьшими.

Читайте также:

Новые таможенные правила Украины с 1 января 2018

Таможенные переходы

ЕС выделил деньги на строительство автомагистрали от украинской границы до Варшавы

• ОЧЕРЕДИ НА ГРАНИЦЕ
• ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ГРАНИЦЫ
• КАМЕРЫ НА ГРАНИЦЕ