В Польше есть более 120 тысяч вакансий для профессиональных водителей

03 Ноября 2021

Польша оказалась перед серьезной проблемой нехватки квалифицированных работников в транспортной отрасли. Сейчас рынок труда нуждается в около 120 тыс. водителей, а проблема только усугубляется, пишет издание wiadomoscihandlowe.pl.

Среди стран Европы кадровый голод в транспортной сфере наиболее ощутим в Великобритании. Недавно страна пережила коллапс из-за нехватки горючего на АЗС. Сейчас некоторые предприниматели предостерегают, что в канун рождественских праздников полки магазинов могут быстро опустошиться, ведь продукцию просто некому привезти. О проблемах с трудоустройством водителей также докладывают компании из Германии, Бельгии и Франции. Вскоре похожая ситуация может сложиться и в Польше.

“Профессиональный водитель – это деятельность, которую недооценивали годами. При пике развития электронной коммерции особенно необходимо, чтобы цепь поставок работала бесперебойно. О важности водителей мы узнаем только тогда, когда не получаем посылок и видим пустые полки магазинов. В Польше ситуация еще не драматична, но если на рынке нет молодых водителей, проблемы – это только вопрос времени”, – считает Лаура Головач, генеральный директор CSL Group.

“Эта проблема нарастает годами, но раньше особого интереса не вызывала. Общество, а вместе с тем и политическая элита, не интересуются закулисьем транспортной отрасли или логистики в целом, пока эта машина, называемая кровеносной системой экономики, функционирует без серьезных сбоев”, - утверждает Ежи Гембски из Enterprise Logistics.

_{Paul Hanaoka on Unsplash}

Как оценивают сами представители логистического бизнеса, два года назад в Польше не хватало около 100 тысяч профессиональных водителей. Сейчас эта цифра выросла еще на 20 тысяч. Перед предпринимателями встала серьезная проблема – как "заделать" такую ​​большую дыру на рынке труда. Тем более что за квалифицированных работников придется конкурировать с другими – более богатыми – странами Европы.

“Боюсь, что быстро ничего не удастся сделать, потому что проблема складывалась годами. В свое время етому также способствовала ликвидация профессионального образования. Самым быстрым возможным решением является поощрение водителей из стран Азии, которые могут восполнить дефицит в Польше. Это уже происходит, но масштабы явления еще не массовые. В Европе – и Польша не является исключением – тенденция такова, что многие водители почти пенсионеры, а молодежь – кроме энтузиастов – явно не увлекается профессией водителя”, – говорит Ежи Гембски.

Профессор Петр Недзельский из Щецинского университета отмечает, что такой тяжелый труд должен соответственно высоко оплачиваться. Иначе Польшу ожидает глобальный кризис, который коснется розничных секторов экономики.

"Проблемы с, например, поставкой товаров в магазины - это вопрос времени, хотя у нас, как у страны, есть один плюс. Нас хорошо страхуют наши братья-украинцы, желающие жить и работать в Польше. Это элемент экономичного транспортного пазла, который нам очень помогает. Украинцы работают как в сфере пассажирских, так и транспортных перевозок”, - рассказывает Петр Недзельский.

_{Marcin Jozwiak on Unsplash}

Как сообщал Business Insider Polska, для многих лиц, желающих стать профессиональными водителями, наибольшим препятствием является инвестиция в разрешительные документы и обучение.

“Перед началом работы вам придется потратить деньги на документы и обучение, а это около 10 тысяч злотых. В цену входят водительские права категорий C и C+E, медицинские осмотры, государственные экзамены, получение квалификации и выдача водительских прав”, – говорит Камиль Воланский, руководитель экспертного отдела Inelo Group.

Чтобы привлечь кандидатов, компании готовы повышать зарплаты. – По актуальным данным, профессиональный водитель зарабатывает в среднем 7-9 тыс. нетто ежемесячно, если осуществляет международные перевозки. В ситуации, когда он работает только на территории Польши, эта сумма уменьшается даже до 4 тысяч в месяц, - утверждает Камиль Воланский.

⇒ Читайте также:

Невакцинированных работников не смогут принудительно отправлять в неоплачиваемый отпуск, - Минздрав Польши

Разрешение на работу в Польше хотят выдавать на 2 года

Ответственность за нелегальное трудоустройство в Польше полностью переведут на работодателя

Главное фото: Krzysztof Kowalik on Unsplash

• РАБОТА В ПОЛЬШЕ