Укрзализныця хочет построить сразу несколько евроколей вблизи границы с Польшей

03 Марта 2023

В Украине могут построить сразу несколько железнодорожных путей европейского стандарта для пассажирских и грузовых перевозок. Так, уже к концу 2023 года должна появится первая евроколея из Львова до границы в Раве-Русской. Об этом в разговоре с изданием Rzeczpospolita сообщил директор офиса международных проектов "Укрзализныци" Владимир Шемаев, передает издание zaxid.net. 

Первый железнодорожный путь европейского стандарта в перспективе соединит Львов и Варшаву и будет проходить через приграничные города Рава-Русская и Гребенное.

«Мы до конца 2023 года продолжим этот участок во Львов по существующему широкому пути. В будущем это создаст возможность курсирования прямых поездов Варшава – Львов без пересадок и изменений шасси», – рассказал Владимир Шемаев.

_zaxid.net

В статье говорится, что Укрзализныця выполняет около 40% всех грузовых перевозок в стране, тогда как в Польше железнодорожный транспорт покрывает только 10% таких перевозок. В условиях войны против россии и блокады морских портов, увеличение объемов железнодорожных грузовых перевозок является одним из ключевых вопросов украинской экономики.

Авторы материала утверждают, что для других стран ЕС важными проектами с точки зрения грузовых перевозок является строительство ветки от Медики до Львова и Дорогуска через Ягодин до Ковеля. Тогда евроколея будет проложена на несколько десятков километров вглубь Украины. Это позволит соединить европейскую железнодорожную систему с важными железнодорожными узлами и пунктами перевалки грузов.

«Эти участки для нас наиболее актуальны, и мы не будем медлить с их строительством. Мы завершаем переговоры с международными финансовыми организациями по средствам для этих инвестиций», – подчеркнул представитель Укрзализныци.

_cfts.org.ua

Перевозчик также планирует построить евроколею для обслуживания скоростных маршрутов из Кракова через Медику и Львов в Ивано-Франковск. Потенциально этот маршрут можно будет продлить по территориям Румынии и Молдовы в Одесский порт.

«К маю 2023 года мы хотим подготовить технико-экономическое обоснование этого проекта. Эта линия может быть важна не только по гражданским причинам, но и по военным, и это повысит шансы на ее финансирование. По крайней мере, такие сигналы мы получаем от Еврокомиссии», – добавил Владимир Шемаев.

Rzeczpospolita также утверждает, что Укрзализныця заключила договор с польским Центральным коммуникационным портом по разработке технико-экономического обоснования скоростной железной дороги Варшава – Львов. Этот проект будут воплощаться отдельно от ранее анонсированной ветви к Раве-Русской. Также в планах строительство скоростной линии Варшава – Киев.

Интересно, что Укрзализныця не планирует менять старые пути на новые — их будут строить рядом. По мнению Владимира Шемаева, после войны железнодорожный транспорт сможет достойно конкурировать с воздушным.

Напомним, строительство европути к польской границе впервые анонсировал в конце 2019 тогдашний председатель правления Укрзализныци Евгений Кравцов. Чиновник обещал, что 70 км скоростного железнодорожного пути со станции Скнилов в окрестностях Львова до границы с соседней Польшей построят в течение 2020 года. Однако этого так и не произошло. В 2021 году во время Всеукраинского форума "Украина 30. Инфраструктура" о проекте снова упомянул тогдашний министр инфраструктуры Владислав Криклий. Реализация проекта должна была начаться в 2021 году в рамках общегосударственной программы строительства высокоскоростного железнодорожного движения.

⇒ Читайте также:

Украина восстановила путь в Нижанковичах: сможет запускать поезда в Перемышль

После резкого подорожания билетов PKP Intercity снижает стоимость проезда по железной дороге

Киев и Харьков получат новое железнодорожное сообщение с Польшей

Главное фото: agad.gov.pl

• ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ГРАНИЦЫ
• ПОЕЗДОМ В ПОЛЬШУ