Изменятся правила и стоимость парковки в Польше

01 Сентября 2017

Польские власти решила кардинально изменить как систему парковки в крупных городах страны, так и размер оплаты за занятое паркоместо. Одним из наиболее обсуждаемых пунктов в новом законопроекте, который подготовило Министерство развития Польши, является установление стоимости парковки в зависимости от минимальной зарплаты.

Как это будет действовать? Министерство продумало схему процентных лимитов, по которой в обычной зоне платной парковки (т. е. не в центрах городов) плата за первый час не может превышать 0,15% от минимальной заработной платы в Польше (сегодня это 3 злотых), а в центральных зонах городов – 0,45% от минимальной заработной платы (9 злотых). Для штрафов лимит тоже определен: материальное наказание за парковку без оплаты услуг не может превышать 10% от минимальной заработной платы, то есть 200 злотых. Это штраф в 4 раза выше, чем тот, которым наказывают нарушителей сегодня.

Новый законопроект не меняет принципы определения платы за последующие (после первой) часы парковки . В соответствии с существующими сегодня правилами, второй час не сможет быть дороже первого более чем на 20%, третий час не сможет быть дороже второго более чем на 20%, а плата за четвертый и последующие часы не сможет превышать ставки за первый, пишет tvn24bis.pl.

Кроме установления размера оплаты за паркову в зависимости от минимальной зарплаты, на систему парковки в Польше ждут и другие изменения. В частности, как сообщило в четверг Министерство развития Польши, последняя версия проекта предусматривает возможность выделения органами самоуправления городов с населением более 100 тысяч так называемой центральной SPP (strefy płatnego parkowania), то есть зоны платной парковки. Такие зоны будут занимать центральные части городов и, возможно, некоторые другие районы, если местная власть посчитает нужным. Окончательные цены на парковку в зонах SPP тоже будут устанавливаться на местном уровне и смогут отличаться в разных городах Польши.

Создание таких зон, считают в Министерстве, очень необходимо, ведь многие люди из-за  высокого тарифа на парковку в них, не будут ехать в центры городов, таким образом, не будут блокировать движение в центральных зонах, а также это даст возможность создать условия для организации пространства, например, путем строительства многоуровневых паркингов или развитием общественного транспорта. Кроме того, это положительно повлияет на экологию, ведь по статистике, главный источник загрязнения воздуха – именно автомобильные выбросы. К примеру, в Варшаве больше чем 60 процентов загрязнений воздуха именно через насыщенный трафик на дорогах.

Читайте также:

Штрафы за нарушение правил дорожного движения(ПДД) в Польше

Дороги Польши

Система электронного сбора ViaTOLL