Виникли питання? Пишіть: vsetutpl.info@gmail.com
Більшість людей, що мандрують до Польщі, зазвичай перетинають кордон на власному авто, тому дорога до кордону відіграє величезне значення в розвитку інфраструктури країни. В Європі, зокрема в тій же Польщі, люди вже давно користуються платними автобанами: по такій дорозі можна швидко та без проблем дістатися до потрібного пункту призначення без заторів і додаткових затрат часу та сил. Однак в Україні наразі таких доріг немає.
Про будівництво першої платної дороги Львів-Краковець почали говорити ще у 2015 році. Тоді "Укравтодор" вперше оголосив концесійний конкурс на будівництво дороги Львів - Краковець. Проте у вересні того ж року конкурсна міжвідомча комісія відхилила заявки обох претендентів – українського консорціуму "Концесійні транспортні магістралі" і французької Bouygues, пояснивши це тим, що компанії нібито не спроможні забезпечити необхідне фінансування будівництва. Після того Мінінфраструктури вирішило внести зміни у законодавство перш, ніж оголошувати повторний конкурс.
Аж через рік, 27 лютого 2017 року парламент ухвалив закон "Про внесення змін у деякі законодавчі акти України у сфері будівництва та експлуатації автомобільних доріг" (реєстраційний номер 6766), яким дозволяється будувати та експлуатувати автомобільні дороги на умовах концесійного договору.
Цьогоріч міністр інфраструктури України Володимир Омелян ще у липні заявив, що будівництво дороги має розпочатися на початку 2019 року. Тоді, в інтерв’ю одному з українських видань, він зазначив:
"Сподіваємося, що пілотними будуть концесійні дороги Львів-Краковець і Київ-Умань, це буде складовою автобану, що з'єднає Балтійське і Чорне море, так званий «Go Highway» з Гданська до Одеси. Але нагадую, що концесійні дороги будуть будуватися паралельно до існуючих безкоштовних. У кожного буде вибір: чи він їде довшою, не зовсім зручною дорогою, чи вибирає європейський автобан, але за це платить гроші".
Тендер на будівництво автобану Львів-Краковець планують оголосити вже до кінця цього року. Орієнтовний термін будівництва дороги становитиме чотири-п'ять років.
Відповідно до закону, в Україні дозволяється будівництво платних доріг (хоча наразі таких у нас немає), проте, згідно з вимогами, водіям повинен бути забезпечений альтернативний проїзд автомобілів безоплатним шляхом.
Згідно з попередньою інформацією, нова платна дорога пролягатиме у напрямку Львів-Краковець і сполучатиме Міжнародний автомобільний пункт пропуску "Корчова-Краковець" зі Львовом. Траса оминатиме такі населені пункти як Наконечне, Наконечне 2, Яворів, Івано-Франкове та Львів (північний об’їзд міста). Загальна протяжність нової дороги становитиме 84,4 км.
Дорога Львів-Краковець буде побудована за категорією 1-А, що передбачає 4 смуги руху. Орієнтовна швидкість руху на автобані становитиме 120 км/год.
На днях міністр інфраструктури Володимир Омелян в інтерв'ю одному з телеканалів оголосив ціну проїзду платною дорогою Львів-Краковець, будівництво якої планують розпочати вже наступного року. Як зазначив міністр, ціна за проїзд становитиме не менше 20-70 євроцентів за кілометр, тобто 6,50 - 22,90 грн/км:
"У випадку України, європейських країн, де практикується платні автобани, вартість кілометра проїзду буде варіюватися між 20-70 євроцентами. Зараз йде дискусія", – сказав Омелян.
За його словами, вартість платних автобанів у Китаї становить 20 євроцентів, а у Європі – 50-70 євроцентів. Втім, на зауваження журналістки про те, що в Хорватії кілометр автостради коштує 7 євроцентів (2,20 грн/км), міністр не звернув уваги.
Посилаючись на ці слова Володимира Омеляна, більшість українських ЗМІ написали про орієнтовну ціну майбутнього атобану 20-70 євроцентів (більше 6 грн/км), але чи не "перегнув" міністр, назвавши таку високу ціну і скільки насправді коштують платні дороги в європейських країнах?
Пан міністр в інтерв'ю наголосив, що вартість проїзду платними дорогами в Європі становить 50-70 євроцентів. Але, ймовірно, він або помилився, або переплутав якісь цифри, адже всі, кому доводилося їздити європейськими автобанами, зможуть заперечити таким цінам.
До прикладу, в сусідній Польщі тариф за проїзд по автобану розраховується виходячи з 0,10 злотих/км (76 копійок/км) для транспорту загальною масою менше 3,5 т. Відтак, на польскому автобані А4, що починається відразу після виїзду з пункту пропуску Краківець-Корчова , платними є відрізки дороги:
В переханку проїзд цими дорогами коштує 0,10 злотих за кілометр (76 копійок/км).
Детальніше про ціни на атобанах Польщі читайте у нашій статті: Дороги Польщі
В Італії кожні 100 км дороги коштують в середньому 5 євро (164 грн/100 км), в Іспанії - 3 євро (98 грн/100 км). Французькі автобани вважаються одними з найдорожчих в Європі - тут в середньому проїзд коштує близько 6,5 євроцентів за кілометр (2 грн/км).
В інших країнах Європи для проїзду платними дорогами необхідно придбати так звану "віньєтку" - документ, що дає право на проїзд платними автобанами країни на певний визначений період часу - 10 днів, 1 місяць, 1 рік. До прикладу, віньєтка на 10 днів обійдеться автомобілісту:
В Німеччині, яка є визнаним європейським лідером за кількістю автобанів, всі вони є абсолютно безкоштовними. Так само безкоштовними є автобани Швеції та Данії.
Як бачимо, ціни, які озвучив в інтерв'ю міністр є явно завищеними. Можливо насправді мова йде не про 20-70 євроцентів (6,50 - 22,90 грн/км) за кілометр проїзду, а про 2-7 євроцентів (65 копійок - 2,20грн/км). В іншому випадку, якщо названі міністром ціни справді реальні, тоді така дорога обійдеться автомобілістам занадто дорого.
Нагадаємо, що паралельно до платної дороги існуватиме ще й альтернативний варіант: безкоштовна дорога Львів-Краковець.
Наразі ми можемо лише очікувати на старт будівництва та оголошення остаточної ціни за проїзд.
Читайте також:
Перетин кордону з Польщею автомобілем
Черги на кордоні з Польщею: можливі нові зміни в організації руху
16 Червня 2023
Рада ЄС та Європейський парламент погодили правила онлайн-подання заявок на шенгенські візи та використання цифрових віз замість паспортних вклейок.
09 Червня 2023
Міністерство цифровізації Польщі запровадило рішення, що дозволить українським біженцям підтвердити особу та статус своїх дітей у Польщі за допомогою цифрового документа Diia.pl.
08 Червня 2023
Страхування цивільної відповідальності в Польщі довго опиралося інфляції, однак ця тенденція змінюється. Компанії, що пропонують польським водіям поліси автострахування, помітно підвищують ціни.
07 Червня 2023
У Львові презентували концепцію розвитку місцевого залізничного хабу, що допоможе інтегруватися країні в європейську транспортну інфраструктуру. Це, своєю чергою, покращить безпеку, швидкість та комфорт пасажирських перевезень.
05 Червня 2023
Укртрансбезпека спільно з Державною митною службою змінюють правила використання сервісу єЧерга. Відтепер через внесення неправдивих даних запис у черзі на перетин кордону буде скасовано.
02 Червня 2023
Управління залізничного транспорту Польщі видало залізничній компанії Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych дозвіл на запуск міжнародних поїздів сполученням Варшава – Гребенне – Рава-Руська.
Коментарі